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福特-大众无人驾驶汽车合资企业倒闭

福特和大众共同支持的自动驾驶汽车公司Argo AI曾达到70亿美元估值，但难以实现被形容为“比载人登月还难”的目标。

2022年10月27日

中国电动车企进军欧洲

十来家中国企业准备用电动汽车冲击欧洲市场，业内人士称，它们的崛起将在未来10年重塑欧洲大陆的汽车业格局。

2022年10月27日

我的去全球化世界六大生存指南

随着各国退守边境，新的全球秩序提供了新的机会——如果我们愿意接受它们的话。

2022年10月23日

大众可能因气候变化游说活动面临法律诉讼

机构投资者指责大众未能披露通过行业协会进行游说的细节，表示尽管大众“公开支持绿色转型”，但它可能在游说反对更严格的气候法规。

2022年10月20日

大众拟投资24亿欧元在华组建芯片合资企业

这家德国汽车制造商将与中国人工智能芯片公司地平线机器人成立合资企业。大众旗下软件公司Cariad将持有合资企业60%股份。

2022年10月14日

电动车电池竞赛：英国伏特“无法生存”的内幕

英国汽车业的命运可能取决于它，但它没有原型电池，没有工厂，也没有客户，完全无法撼动中国的宁德时代这样的巨头。

2022年9月30日

投资者在保时捷上市前争相抢购股票

这家德国跑车制造商预计其发行价定于区间上限，公司估值高达752亿欧元。

2022年9月27日

为什么贸易不能买到和平

我们以为全球化可以不受地缘政治风险的影响。我们都错了。

2022年9月24日

特斯拉：股价恢复在于稳定收入，而不是推出新型机器人

投资者对61倍的市盈率保持警惕是正确的。

2022年9月23日

大众汽车劳资委员会提出出售更多保时捷股票的可能性

这个有影响力的机构的负责人表示，保时捷的IPO将帮助大众汽车获得向电动汽车时代转型所需的资金。

2022年9月20日

大众汽车将保时捷IPO估值定为700亿至750亿欧元

保时捷计划于9月29日在法兰克福上市12.5%的股份，这笔交易将成为欧洲规模最大的IPO之一。

2022年9月19日

保时捷上市并非IPO市场重振预兆

科本：保时捷IPO是一次性的，即从大众剥离出一家传奇公司的部分业务，并非IPO市场重新焕发活力的先兆。低迷的IPO市场至少要到2023年才可重振。

2022年9月20日

保时捷上市：一场追赶法拉利的竞赛

对保时捷而言，竞赛已经开始，它要让投资者相信，自己与法拉利这样的意大利纯种车属于同一尊贵类别。

2022年9月14日

是什么阻碍了我们转向电动汽车？

由于缺乏数据，在计算未来二手价值方面存在问题，导致价格居高不下。

2022年9月12日

改变电动汽车游戏规则的固态电池什么时候到来？

泰星能源首席执行官表示，液态锂离子将在未来十年占据主导地位。

2022年9月11日

大众确认保时捷上市计划

保时捷一直是大众旗下10个品牌中盈利能力最强的品牌，分析师们估计其估值可能达到600亿至850亿欧元。

2022年9月6日

大众为保时捷上市时机和结构辩护

这家汽车制造商试图打消投资者对公司治理和黯淡经济环境的担忧。

2022年9月7日

原材料成本飙升传统车企电池计划陷困境

由于中国垄断了供应，大众及其美国竞争对手在为电动汽车采购原材料方面遭遇困难。

2022年8月11日

保时捷上市能摆脱大众的控制吗？

卡车制造商特拉顿就是前车之鉴。

2022年8月5日

日元下跌，丰田利润却为何大幅下滑？

这家汽车制造商浪费了它从日元疲软中获得的优势。

2022年8月4日

豪车买家推升宾利利润

宾利首席执行官表示，该品牌“销量只增长了3%，但营收增长了30%。”

2022年7月29日

“惹了不该惹的人”：大众CEO迪斯为何突然下课

上周五，在四年的坎坷历程之后，这家全球第二大汽车制造商解雇了首席执行官赫伯特·迪斯。

2022年7月24日

气候诉讼：对地球有利，而不是对钱袋子有利

对受侵害的消费者及其商业支持者的赔付并不那么确定。

2022年7月19日

德国东部：一场令人惊讶的复兴

该地区曾经是经济衰退的代名词，但现在正转变为欧洲电动汽车产业的中心。

2022年6月28日