航运 - FT中文网

航运

使用碳信用额度的化石燃料运输量激增

根据新的研究，碳抵消正越来越多地与化石燃料运输配对，这些交易占今年迄今为止使用的所有碳信用额度的5%。

2021年11月3日

航运业高管敦促各国政府出面解决供应链危机

全球顶级航运公司Ocean Network Express警告称，除非各国政府出手，否则供应链危机可能持续到2023年。

2021年10月25日

美国企业表示通胀压力现在很“严峻”

由于供应中断推高了物价，消费者支出和企业盈利现在面临着风险。

2021年10月25日

加州长滩港反映的供应链教训

福鲁哈尔：港口货物积压的很大一部分原因是新冠疫情，以及各国复苏周期不同步，但它也暴露出全球经济中的更大问题。

2021年10月20日

世贸组织总干事警告全球供应链问题可能持续“数月”

奥孔乔-伊维拉在英国《金融时报》非洲峰会上讨论了航运问题、全球贸易和新冠疫苗获取问题。

2021年10月20日

等待游戏：世界上最严重的港口延误在哪里？

从深圳到洛杉矶，风暴、新冠和劳动力短缺正在造成混乱。

2021年10月15日

迪拜环球港务：供应链问题可能持续两年

迪拜环球港务董事长表示，新冠疫情暴露出全球制造业太依赖中国是全球供应链的一个弱点，其生产和劳动力成本飙升是一大问题。

2021年10月15日

美国婚庆行业面临纸张短缺

从航运堵塞和工人短缺，到物价上涨和对基础材料的激烈竞争，专业婚庆纸质用品行业的困境概括了后疫情时代威胁美国经济整体复苏的压力。

2021年10月9日

供应链危机的最糟糕阶段已经结束

迪扎德：数据显示，各大港口的到港集装箱数量早已见顶，随着积压的货物得到清理，港口拥堵问题开始缓解。

2021年10月9日

中美运输成本终于大幅下降

中国的电力短缺和新冠疫情已导致中美航线运费减半。

2021年10月8日

商船三井社长：全球物流市场动荡需要政府干预

桥本刚警告，全球物流市场目前受到延误、供应链中断和高昂集装箱运价的困扰，可能需要政府干预才能“恢复秩序”。

2021年9月26日

创纪录的集装箱产量未能缓解供应链危机

分析师表示，全球流通中的集装箱数量足以消纳贸易量，目前的集装箱供不应求更大程度上是物流问题，而非供应问题。

2021年9月15日

供应链吃紧：先是汽车，现在轮到椅子和橱柜

世界各地各类商品制造商仍在设法应对一场物流危机，家具业是最新受到波及的产业，就连宜家这种巨头都不能幸免。

2021年9月8日

英国零售商可能无法为这个圣诞节备足商品

因为国内司机短缺、亚洲供应和物流吃紧，英国零售商很难为圣诞节备货。这个圣诞节可能商品种类和折扣力度都会缩水。

2021年9月8日

马士基高管：消费者需求放缓才能结束供应链危机

马士基旗下码头运营商的CEO表示，激增的需求给疲于应对交货的集装箱集团、供应商和物流公司带来压力，形成“恶性循环”。

2021年9月7日

航运业高管警告集装箱船短缺加剧

新船订单激增，但仍不足以满足全球物流需求增长，未来几年的集装箱船供应很可能依然紧张。

2021年8月23日

分析：航运成本涨得更猛了

从亚洲向欧洲发货的运价飙升在最近几个月格外迅猛，而这可能反映了整个海运市场的广泛通胀趋势，而不是个别瓶颈。

2021年8月11日

航运公司：欧盟减排计划可能适得其反

MSC地中海航运的掌门人表示，欧盟的减排措施将迫使航运公司降低其船只航速，这就需要更多的新船只来维持服务水平。

2021年6月22日

广东疫情恐扰乱国际贸易

受疫情影响，深圳国际港口的处理能力大幅下降，可能推高中国出口商品的价格，对其他国家造成通胀压力。

2021年6月9日

氢基燃料：航运脱碳的未来

航运业寄希望于无碳方式生产的氢气，以及氨、甲醇等氢基燃料，来帮助摆脱有污染的化石燃料，削减碳排放量。

2021年4月26日

航运集团为“黑天鹅”事件做准备

疫情和苏伊士运河受阻事件如何影响企业的供应链策略尚不可知，航运公司将重点放在了自身的多元化以求增加优势。

2021年4月8日

埃及总统下令为苏伊士运河搁浅船只做好卸货准备

目前救援小组仍希望在满载情况下帮助长赐号脱浅，但埃及总统塞西的首次公开干预凸显出，卸货后再脱浅可能是唯一的选择。

2021年3月29日

中欧铁路货运量激增

近期海运出现集装箱短缺、运费上涨和船期延误问题，促使许多出口商改用陆路运输，中欧班列开行量激增。

2021年3月29日

太大而不能航行？搁浅事故引发辩论

22万吨的现代化船舶“长赐号”搁浅堵塞苏伊士运河的事故，助燃了航运业内部关于船舶尺寸是否太大的辩论。

2021年3月29日