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伊朗如何从霍尔木兹海峡牟利

德黑兰表示，对“非敌对”船只收取费用并限制通行的制度可能在战后继续沿用。

1天前

伊朗战争导致船用燃料价格飙升，货船放弃部分货物以装载更多燃料

全球航运业的燃料成本自冲突爆发以来已增加近50亿美元。船用柴油的价格较一个月前上涨了190%。

2天前

伊朗称“非敌对”船只可通过霍尔木兹海峡

德黑兰告知国际海事组织成员国，船只必须与伊方协调方可通过这条关键水道。

4天前

霍尔木兹博弈与中国可能的“油管外交”

陈稻田：回顾1973年以来的石油市场，本次战争对石油的影响是独特的。战争的可能走势如何？战争和石油价格如何互相影响？中国又可能发挥什么作用？

2026年3月22日

围绕尾部风险的争夺战正酣

特朗普与保险公司的金融之战将与炮火交锋同样冲击商业信心。

2026年3月21日

霍尔木兹护航计划的风险

水雷、快艇和导弹将威胁数十年来最危险的美国海军任务之一。

2026年3月21日

伊朗允许粮食船只通过霍尔木兹海峡以保障粮食供应

在回应美以战争而实施事实上的水道封锁之后，农业一直是德黑兰的“痛点”。

2026年3月21日

伊朗部分开放霍尔木兹海峡，允许少数船只通行

分析人士推测，目前的通行量仍然较低，不太可能预示着海峡将全面重新开放。

2026年3月20日

海上安全是确保全球能源供应的关键

当战略要道陷入瘫痪，其后果将远远超出海运领域。作为全球最重要的海上动脉之一，即便霍尔木兹海峡未被正式关闭，也足以让全球贸易陷入停滞。

2026年3月20日

特朗普与伦敦劳合社一决高下

加普：美国政府为霍尔木兹海峡航运提供再保险，挑战了劳合社在海上战争保险方面的传统优势。

2026年3月19日

伊朗冲突令航运市场沦为“蛮荒西部”

集装箱被丢在偏远港口，运价却一路飙升。几家最大的航运集团已告知客户，他们保留援引一项19世纪规则的权利，以在客户自付相关费用的情况下将集装箱卸至最近可用港口。

2026年3月18日

FT社评：特朗普的“不情愿者联盟”

美国的盟友完全有权选择避免被卷入一场他们从未寻求的战争。

2026年3月17日

美国称两艘部署海湾的扫雷舰正在马来西亚停靠

美军调动这些扫雷舰之际，伊朗在霍尔木兹海峡布设水雷的能力引发对德黑兰可能封锁这条战略水道的担忧。

2026年3月17日

国际海事组织：海军护航无法保证安全通过霍尔木兹海峡

该组织秘书长阿森尼奥•多明格斯认为，为商船提供军事保护并非可持续之策。

2026年3月17日

印度称赞与伊朗就重新开放霍尔木兹海峡举行的会谈

印度与伊朗进行谈判后，两艘悬挂印度国旗的天然气油轮于上周六通过海峡，体现了外交带来的成果。

2026年3月16日

海湾动荡扼断硫磺供应，重创全球众多产业

供应短缺推高价格，并威胁从化肥到微芯片等各行业，伊朗战争的影响不断扩散。

2026年3月13日

藏在眼皮底下的伊朗石油

这些运输为伊朗提供了重要收入来源，也让中国得以囤积大量储备。

2026年3月13日

困在海湾的油轮已成“活靶子”

伊朗扩大对海湾航运的袭击，同时没什么迹象表明特朗普承诺的海军护航能够在未来几周启动，上百艘滞留海湾的油轮进退两难。

2026年3月13日

伊朗战争扼住海湾石油出口，超级油轮涌向红海港口

沙特输油管道使油轮得以避开危险的霍尔木兹海峡，但如今它们必须穿越胡塞武装袭击频发的危险海域。

2026年3月12日

中国交通部就中东航运中断及涨价约谈欧洲巨头

该部就“国际航运经营行为”分别约谈马士基和地中海航运公司负责人，对加收费用、提高运费和暂停航线等行为表达关切。

2026年3月11日

中国交通部就中东航运中断及涨价约谈欧洲巨头

该部就“国际航运经营行为”分别约谈马士基和地中海航运公司负责人，对加收费用、提高运费和暂停航线等行为表达关切。

2026年3月11日

勇闯霍尔木兹海峡的亿万富翁“海上冒险家”

乔治•普罗科皮乌旗下的达纳科姆公司，是少数愿意往返海湾地区的合法运营商之一。

2026年3月7日

美国开发金融公司拟为海湾航运设立200亿美元再保险机制

美国开发金融公司将提供保险保障，期望重启通过霍尔木兹海峡的航运。

2026年3月7日

海湾多艘船舶自称中国籍以规避袭击

至少有10艘船只更改了应答器信息，似乎意在避免成为打击目标。

2026年3月7日